Мерседес M Класс внедорожник

Система постоянного полного привода 4MATIC обеспечивает автомобилю отличную и безопасную динамику как на дороге, так и на бездорожье, а водителю – серьёзную поддержку в критических дорожных ситуациях. Система 4MATIC не только улучшает динамику и сцепление колёс с дорогой, но и повышает устойчивость автомобиля при движении.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-TRONIC, благодаря мягкой смене ступеней, повышает ездовой комфорт, поскольку наличие семи передач переднего хода уменьшает разность между соседними числами оборотов. Кроме того, она позволяет перепрыгивать отдельные ступени, например, переключаться с седьмой передачи сразу на пятую, что просто идеально в тех случаях, когда нужно совершить обгон. Наряду с очень коротким временем переключения и низким уровнем создаваемого шума, АКПП 7G-TRONIC заметно повышает динамику, внося тем самым ощутимый вклад в сокращение расхода топлива.

Рулевое управление с гидроусилителем, регулирующееся в зависимости от скорости движения, помогает водителю при парковке и повышает безопасность при движении на большой скорости. При маневрировании на низкой скорости для совершения относительно больших поворотов рулевого колеса прилагается меньше усилий. При быстрой езде, напротив, электроника изменяет передаточное отношение рулевого управления. Тем самым снижается риск аварий из-за ошибок вождения. Кроме того, свой вклад в повышение безопасности вносит и рулевая колонка. В случае лобового столкновения её отдельные элементы телескопическим способом сложатся один в другой, снизив риск травмирования водителя.

Кнопки переключения передач «DIRECT SELECT» и подрулевые переключатели С помощью кнопок переключения передач «DIRECT SELECT», расположенных на обратной стороне рулевого колеса, можно одним лишь прикосновением менять ступени коробки передач. Для разгона вам нужно будет лишь, нажав кнопку «Переключиться на нижнюю», удержать её в таком положении – и коробка передач автоматически выберет ступень с оптимальным крутящим моментом.

Электронная система стабилизации ESP® в сочетании с электронной системой управления тяговым усилием 4ETS повышают безопасность в критических дорожных ситуациях. Вместе они образуют систему регулирования динамических характеристик автомобиля, которая посредством целенаправленных тормозных импульсов и управления мощностью двигателя восстанавливает тяговое усилие и устойчивость автомобиля при движении. Кроме того, на бездорожье достаточно лишь нажать на кнопку «Offroad», чтобы система ESP®/4ETS обеспечила автомобилю оптимальное тяговое усилие, а значит и достаточное сцепление с грунтом.

В случаях экстренного торможения адаптивные фонари стоп-сигнала будут мерцать с частотой 5,5 раз в секунду. Такое мерцание будет эффективно предупреждать едущих сзади водителей, давая им больше времени для необходимой реакции. При полном торможении в дополнение к мерцающим фонарям стоп-сигнала автоматически включится система световой аварийной сигнализации.

Система автоматического включения фар снимает часть забот с водителя, автоматически включая ближний свет, задние габаритные фонари и подсветку номерного знака, при наступлении темноты. То же самое система делает и во время дождя или снегопада, ориентируясь на число циклов движений щёток стеклоочистителя.

Система контроля скорости при спуске DSR (Downhill Speed Regulation) помогает водителю при съезде с крутых склонов. Система поддерживает постоянную скорость, контролируя двигатель и трансмиссию, а также используя тормозную систему.

Система экстренного торможения может предотвратить аварию за счёт того, что она способна по скорости нажатия водителем на педаль тормоза распознать ситуацию экстренного торможения и автоматически создать максимальное тормозное усилие. Одновременно антиблокировочная система (ABS) будет контролировать тормозное усилие, не допуская полного обездвиживания колёс, в результате чего автомобиль будет оставаться управляемым. Как только водитель уберёт ногу с педали тормоза, функция автоматического повышения тормозного усилия выключится.

Система превентивной безопасности PRE-SAFE® заблаговременно распознаёт угрозу аварии и активизирует устройства безопасности, которые могут снизить риск травмирования водителя и пассажиров. Для этого система PRE-SAFE® непрерывно анализирует данные, получаемые от датчиков, в частности, электронной системы стабилизации ESP® и системы экстренного торможения BAS, и может определить, например, ситуацию избыточной либо недостаточной поворачиваемости, а также экстренного торможения. Если дорожная ситуация станет критической, то за доли секунды будут активизированы преднатяжители ремней безопасности, электрорегулируемые сиденья будут приведены в наиболее безопасное при аварии положение, а окна и сдвижная крыша (если установлена) будут автоматически закрыты.

Активные подголовники NECK-PRO уменьшают риск получения хлыстообразной травмы шеи. Система NECK-PRO полностью интегрирована в передние подголовники и позволяет заблаговременно поддержать головы переднего пассажира и водителя в случае наезда на автомобиль сзади – по сигналу датчика столкновения срабатывает пружина, спрятанная в подголовник, перемещая его вперёд и вверх. После срабатывания подголовники можно вручную вернуть в исходное положение.

Сигнализация потери давления в шинах заблаговременно указывает водителю на опасное падение давления в отдельных шинах, помогая тем самым избежать аварии. Система следит за числом оборотов каждого конкретного колеса и по изменению этого числа регистрирует существенную потерю давления в шинах. Предупреждение осуществляется посредством визуального сигнала на комбинации приборов.

При угрозе опрокидывания автомобиля датчик опрокидывания заблаговременно даст сигнал на активизацию мер по защите водителя и пассажиров. За доли секунды ремни водителя и переднего пассажира будут подтянуты, сиденье переднего пассажира, если оно оснащено доступной на заказ электрорегулировкой, будет приведено в наиболее безопасное положение, а подъёмно-сдвижная панель крыши (опция) будет автоматически закрыта.

Прямо с многофункционального рулевого колеса можно удобно управлять функциями информационно-развлекательных устройств автомобиля, не отвлекаясь от происходящего на дороге. Рулевое колесо снабжено четырьмя клавишами, расположенными в интуитивно понятном порядке. С их помощью можно перемещаться по системе меню дисплея, встроенного в комбинацию приборов, регулируя, например, уровень громкости радиоприёмника или акустической системы автомобиля.

Система автоматического климат-контроля THERMATIC даёт возможность индивидуально настраивать температуру и создавать приятный микроклимат в левой и правой зонах автомобильного салона. Заданный уровень температуры и характер распределения воздушного потока будут поддерживаться автоматически. Кроме того, комбинированный фильтр будет обеспечивать оптимальное качество воздуха внутри салона. Благодаря функции REST, после отключения двигателя салон автомобиля сможет ещё в течение максимально 30 мин обогреваться либо проветриваться.