Мерседес SLK Class родстер

Единая концепция безопасности от Mercedes-Benz

Ваша безопасность – самый главный стимул, побуждающий инженеров Mercedes-Benz максимально совершенствовать автомобили, разрабатывая всё новые технологии в области безопасности. Уже в 50-е гг., благодаря изобретению кузова безопасной конструкции инженером Бела Бареньи, они заложили фундамент автомобильной безопасности высокого уровня. Сегодня она является лишь одним из многих компонентов единой системы автомобильной безопасности, которая делает мечту о безаварийном вождении всё более реальной для автомобилей Mercedes-Benz.

Этап 1: безопасная езда

Концепция безопасности Mercedes-Benz обеспечивает безопасность дорожного движения с помощью самых разнообразных средств: так, например, концепция индикации и управления особым образом учитывает специфику задач водителя. Свою лепту вносят также системы, предупреждающие и поддерживающие водителя в критических ситуациях.

Этап 2: в случае опасности

Множество аварий может быть предотвращено за секунды и доли секунды до столкновения. На работу с этим промежутком времени как раз и нацелена система превентивной безопасности PRE-SAFE®. Впервые она была представлена специалистами Mercedes-Benz в 2002 г., и до сего дня непрерывно совершенствовалась, а также продолжает совершенствоваться. Система превентивной безопасности PRE-SAFE® способна распознавать угрозы на дороге, а также предотвращать аварии либо снижать тяжесть их последствий.

Электроника системы PRE-SAFE®, работающая в новом SLK, анализирует полученную от датчиков информацию, и если ситуация определяется как одна из характерных опасных ситуаций, то активизируются превентивные меры по защите водителя и пассажиров. К таким мерам относятся: автоматическое натяжение ремней безопасности, автоматическое приведение кресла пассажира в безопасное положение (если заказана система запоминания параметров), а также автоматическое закрытие окон.

Этап 3: при аварии

В новом родстере SLK работает целый комплекс взаимосвязанных устройств безопасности, которые нацелены на предотвращение аварий. Но если всё-таки авария случается, то тогда запускается ряд мер по защите водителя и пассажира. Среди них есть как меры собственной защиты, так и меры по защите других участников дорожного движения:

• Твёрдый орешек: высокопрочная ячейка кузова и зоны деформации обеспечивают отличный уровень защиты. Усиленные передние стойки и дуги безопасности кузова также придают родстеру необходимую жёсткость конструкции.
• По мере необходимости: в зависимости от типа и степени тяжести аварии избирательно срабатывают надувные подушки и ремни безопасности. Благодаря работе датчиков активизируется только те системы удержания пассажиров, которые действительно необходимы в данный момент.
• Защита со всех сторон: адаптивные передние подушки безопасности родстера SLK раскрываются в два приёма, в зависимости от просчитанной степени тяжести аварии (в лёгких случаях по достижении порога срабатывания активизируется только первая ступень – подушка надувается частично). При боковых столкновениях на стороне, подвергшейся удару, в зависимости от его силы срабатывают вновь разработанная боковая подушка безопасности и подушка для защиты головы. Подушка для защиты головы раскрывается из верхнего края внутренней облицовки двери, а боковая подушка спрятана во внешней грани спинки сиденья.
• Главное беречь голову: активные подголовники улучшают защиту водителя и пассажира, снижая риск получения хлыстообразной травмы шеи. При ударе в автомобиль сзади подголовники сдвинутся примерно на 40 мм вперёд и на 30 мм вверх. Тем самым головы водителя и пассажира получат заблаговременную поддержку.
• Интеллектуальная защита других участников движения: серийно устанавливаемая функция «активный капот» позволяет снизить риск травмирования пешеходов или велосипедистов при столкновении их с капотом автомобиля в скоростном диапазоне от 25 до 55 км/ч. Чтобы смягчить удар, подпружиненная задняя часть капота резко поднимется на 8,5 сантиметров.

Этап 4: после аварии

Чтобы после случившейся аварии снизить риск причинения дополнительного вреда и оказать поддержку при спасении пассажиров, предпринимаются различные меры, зависящие от типа аварии и степени её тяжести.

• Оптимальная защита: двигатель может быть отключён автоматически, а подача топлива – прервана.
• Освещение для безопасности: чтобы избежать появления целой серии ДТП и облегчить спасателям нахождение пострадавшего автомобиля, автоматически срабатывает система аварийной световой сигнализации и включается аварийное освещение салона.
• Возможность покинуть потерпевший аварию автомобиль: боковые стёкла, при необходимости, немного приоткрываются, замки дверей автоматически отпираются.
• Более удобные условия для спасения: чтобы облегчить открытие дверей после лобового столкновения, между крылом и дверью предусмотрены специальные аварийные соединения.

Специальное руководство, разработанное Mercedes-Benz в качестве справочника для спасателей, доступно по всему миру в сети Интернет и на разных языках.

Руководство для спасательных служб (Сайт Daimler AG)